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Murtfeldt塑料在桥梁上的应用

2019-06-14 141次浏览 来源:http://www.xzrbwl.com/

在柏林东南郊Erkner的双规铁路桥太过陈旧了,于是便建造了一个新桥。新的拱形桥梁长58,重60吨钢框架被安装好,放置在河边,剩下的确实真正的挑战所在。工程师需要将桥安装在旧桥框架中。

工程师使用浮桥进行运输,漂浮在运河上,暂时必须承载400吨的重量。为此,多特蒙德工程师开发了一种特殊的结构:在一个宽达九分半,长65米的浮桥上,曾经用于运输全国人民军的部队,承载能力高达1000吨,两个20英尺的集装箱,在其上构成钢结构。它的上部边框形成四个2.5米高,75厘米宽的塑料板,由Murtfeldt生产的原材料“S”®+ LF制成。

艾森豪特与穆尔费尔特之间的联系源于多特蒙德的联合项目。成功的合作促使Eisenhuth也将Murtfeldt塑料用于该项目,该公司以滑动型材,链条和皮带导向器,链条张紧器和低摩擦合成材料的单个机器零件的制造和加工而闻名。

特别装备的浮桥现在应该承受已经部分悬在运河上的桥梁的重量。作为浮桥的被动任务仅作为桥梁的进一步支撑。实际上,桥梁从带有液压缸的岸边被推到浮桥上。此外,Eisenhuth在浮桥上安装了钢结构,带有两个液压缸,用于通过固定在桥上的拉杆进行动力传输。在这种半液压机的帮助下,在全功率下,浮桥可以逆着推力方向推回。

在这一点上,原始材料“S”®+ + LF不是主要的,而是更多的滑动支持作用。这种全新的自润滑材料由于其低摩擦特性,应该使位移更容易。添加一些柔软的润滑剂,以帮助启动运动。

在桥上方和桥上进行最后几次机动以进行位移时,推船将浮桥推向桥。然后浮桥充满了800吨水,直到它的位置足够深,这样它就可以在半桥上运行,这个桥位于运河上方的一半。一旦在桥下,水再次排出在贸易中称为减压。浮桥减重并慢慢升起。直到桥梁搁在浮桥上的钢结构上。

因此,在此过程中,浮桥不会撞到旧铁路桥,同时主动列车交通运行,它由四个材料固定到堤岸的两个边缘,在那里它在进一步的位移期间保持固定。

尾声的固定式较为棘手的,桥梁被移到浮桥上。液压缸缓慢启动并将其力增大到最大值以克服巨大的静摩擦力。桥开始移动,沿目标库的方向缓慢滑动。几米后,它停了下来。之后,桥下的浮桥被推回到出口排的方向,以便寻找新的支撑点。这个过程一直持续到桥梁到达另一个岸边的临时支撑轴承为止。

在这艰苦的一天结束时,工作已经完成。


关键词: Murtfeldt 链条
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